Posted on 2019年7月16日

本田CRV车主质疑“座驾”设计缺陷 投诉半年无果

  2005年,牡丹江市的孙师长花20多万元购置了一辆本田CRV汽车,但自购置该车后,他不仅没享用过几天驾驶爱好,反倒为这辆车操透了心。原来这辆车有个弊端――“塌屁股”,出了这弊端当前,两个后轮胎就会磨损紧张。与4S店屡次交涉未果后,孙师长踏上了艰难的维权之路。

  4S店、厂家说法不一

  “有时上高速都生怕轮胎爆了导致翻车,开车的时候就心里没底。无论从心理上还是费用上,都是一种熬煎。”孙师长说,汽车自打买回后,先后调换多副轮胎,也一向不清楚妨碍原因。

  2010年冬天,孙师长到当地4S店反应
此情况时,4S店工作人员默示能够通过调换可调治支臂来改善汽车“塌屁股”的状况。失掉答复后,孙师长心中开始疑惑:“为何
出厂的时候不设计成可调治的呢?非比及车辆出了问题才让车主自掏腰包再调换一次?”随后,孙师长屡次与4S店交涉,质疑其产物存在设计缺点
,但对方一向予以否认。

  2011年2月21日,西风本田厂家的维修技师专程到牡丹江为孙师长维修车辆。而这一次厂家维修人员却默示需求调换元宝梁和其他组件才能解决。孙师长提出“不是调换可调治支臂就能够修睦吗?”厂家工作人员回覆:“咱们的车辆出厂时就是不可调治的下支臂,若是擅自调换了可调治的属于更改了车辆出厂设置,当前若是车辆涌现问题,咱们将不负任何责任。”孙师长当即默示之前4S店的工作人员说能够调换的。厂家工作人员听后却说:“可能是咱们培训的时候涌现忽视
,当前会留意的。”

  孙师长告知记者:“购置一个相对便宜的可调治组件这么简单的工作,怎么涌现了两种差别的解答呢?很明显他们就是在刻意掩盖现实,若是是车本身设计时有缺点
,那就应当召回。”

  多部门投诉无果

  在与4S店正面交涉无果后,孙师长将此事向多个部门反应
。“我已经一向投诉到了国家质检总局产物缺点
核心,然而对方给出的回覆并不克不及让人合意。质检总局的工作人员默示只能按照个案举行处置,我的情况也会直接反应
给厂家。然而如许不就又回到了起点吗?厂家会要求当地4S店处置,而4S店仍然

依据给不了一个合意答复。”

  同时,孙师长也想到通过法律路径反应
此事,但从状师处咨询后,他没法地默示:“状师说现阶段我国对于民用汽车的销售、三包、召回等制度都不照应健全的法律法规,消费者如想维权只能通过《消费者权利保护法》作为法律依据,提起诉讼。而且诉讼成本非常高,需求到有鉴定资历的部门对车辆的品质和设计举行鉴定,单这一项的费用就可能上百万。而且漫长的取证和诉讼期对人也是一种煎熬。对于一个普通人,这些都不是容易蒙受的。”

  朋友不理解 家人不支持

  孙师长透露,在维权过程中,本身曾屡次与4S工作人员通话,而对方在一向没法正面解答他所提出疑难的同时,也尝试通过其他体式格局解决问题。“有一次和他们在电话里(4S店工作人员)交涉这件事时,对方直接提出给我15万,收我的车,让我就别闹了。我听后非常气愤,当即回绝了。”

  孙师长对记者说:“最近半年为这事跑得特别勤,生意也耽误了。朋友们挺不理解的,都说我傻,以为对方给15万收车的话就干脆卖给他,当前这车是好是坏也与本身有关了。家里人也不支持我,耽误着本身的正事不说,每天还提心吊胆的。但我就是这么一个较真的人。我想若是没人站出来揭露工作的本相,那消费者就会永久
被蒙骗。若是谁都不捍卫本身的权利,那当前不合理的工作会愈来愈
多。不外说实话,我真的是没法想象维权的道路还有多长,还要面临多少困难,然而,本相迟早会曝光的。我坚决要求西风本田汽车有限公司给予合理解释,还消费者公平!”

  (记者 王��)


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